Purito 3 v.2. Konečne aj "vďaka" počasiu som sa dostal do dielne. Začínam restom zo začiatku roka - predlžený trup s výškovkou na konci. No a potom mám eše nachystané diely na krídla so zväčšenými brzdami. Ale to až niekedy na konci stavebnej sezóny. Ostáva mi obaliť trup - ako vždy papier a PU lak. A obaliť kormidlá Orlightom. Na kostru vždy dávam jednu vrstvu plniča pórov a pod fóliu ide vždy tenká vrstva lepidla - originál Oracover #0960. No a popritom začínam s historikom doslova klasickým - Káně od Radoslava Čížka a to je zas iná káva! Dúfam, že budem mať dostatok trpezlivosti a dotiahnem to do úspešného konca.

Amigo má nový pylón. Toto už dnes kultové lietko mám veľa rokov postavené. Neskôr som dorobil pylón s tlačnou vrtuľou, síce funkčný, ale nepáčilo sa mi toto riešenie. Už od jari som mal nachystaný nový elegantný pylón samozrejme vytlačený na 3D. Cez sezónu nebolo kedy, ale teraz na konci som sa do toho pustil a včera bol zálet. Amigo stále nielen dobre vyzerá ale aj výborne lieta. A nový pylón k nemu tiež patrí. Jedine vrtuľku musím dať väčšiu, ale zas s touto je to veľmi realistické. Pre nás, ktorí už veľa aj z modelárskeho sveta zažili je také podvečerné polietanie krásne pohladenie na duši.

MICRO MAX zálet. Pôvodne to ani nebolo v pláne. Venoval som sa hlavne RES-kám, Falko tiež je pripravené už dlhšie na prvý let. Ale predpoveď na tieto dni dáva veterné počasie. Jediný mne známy aj vyskúšaný kopec nad Čelkovou Lehotou - oproti Kľaku je na východný vietor a teraz je to prevážne severný, severovýchodný. Tak som poobede rozhodol, že to vyskúšam. Fúkal z 20 až 30 st. čo je po svahu, niekedy nárazy, do 4 m/s. Chvíľami zoslabol, ale vtedy sa objavila termika. Na zálet nič moc, ale nakoniec som sa odhodlal a posadil ho do vzduchu. A vlastne nebolo ani čo nastavovať, nič trimovať. Na svahu toho moc nemám nalietané, ale tento minisvahák je skutočný talent. Jediný problém sa objavil keď som chcel pristáť a vysunul som krídelká. Síce som ho trocha spomalil, ale nebolo ho možné riadiť. Tak to musím ešte dotiahnuť. O pol šiestej sa ešte viac rozfúkalo a vietor sa o pár stupňov otočil oproti svahu. No a to by sa dalo lietať bez prestávky až do vybitia aku. Potlačil som trim a lietal osmičky tak ako to robia veľký piloti. Problém bol ako pristáť, keď som toho už mal dosť. Asi najťažší manéver u svahového lietania je pristátie. Ale aj vďaka vysokej tráve to dopadlo dobre. Odchádzal som spokojný s tým, že musím doriešiť balast a brzdy. Platí to čo má v názve MICRO MAX, síce malý ale s výbornými letovými vlastnosťami. Veľká vďaka do Sansibear aj Antonovi Ovčarenkovi. A ešte som zabudol spomenúť, že som sa prestriedal aj s ca päťdesiatimi holubmi, ktorý odlietali domov do Rajca.

FALKO. Fakt je, že tlačiareň mi dáva riadne zabrať aj ukrajuje z môjho času čo som mal pôvodne naplánovaný na stavbu ďalšieho lietadla. Tak síce so sklzom, ale postupne sa rozbieham. Začal som s krídlami, obidve polovice sú z vrchnej strany potiahnuté, teraz ešte vnútro a počítam, že tento týždeň uzavriem aj spodnú stranu. Je toho ešte veľa predo mnou, ale dúfam, že to stihnem ešte túto stavebnú sezónu. Teda ak mi do toho ešte niečo nevstúpi.
31.1.2023 - som mal plán dokončiť krídla do konca mesiaca. Skoro som to stihol, teda ešte chýba prilepiť koreňové rebrá a koncové oblúky.
9.3.2023 - dnes som dokončil stavbu, natreté plničom pórov, vybrúsené a prelakované. Pripravené na obaľovanie. Bude to vlies farbený a žltý. Ešte som nerobil s týmto materiálom. Dúfam, že to dopadne dobre.
21.3.2023 - prvý jarný deň, obalené! Trvalo to dlho, ale myslím, že námaha sa vyplatila. Už aj nalakované starým dobrým Spannfixom. Teraz ešte nejaké farebné doplnky na oživenie a montáž.

Už aj ja tlačím 3D! Dlho som sa odhodlával vstúpiť do toho, až koncom roka, keď som strávil týždeň výrobou držiaka serv ručne som povedal dosť. 2.12.2022 som objednal tlačiareň Pruša Mini+ ako stavebnicu. Nikdy som na vlastné oči ešte nevidel ani tlač ani tlačiareň preto som vybral menšiu a v rozloženom stave. Balík aj dva kotúče filamentu mi kuriér doniesol 19. januára. Hneď som sa do toho pustil a po 12 hodinách bolo hotovo. Prvé zapnutie, testy, kalibrácia. Všetko ok tak som pustil test prvej vrstvy. Všetko zle. Ale pochopil som, že problém je v nastavení zvislej osi. Znižil som o 1 mm a problém vyriešený. Od vtedy tlačím a tlačím. A nasávam informácie. Podarilo sa mi aj pripojenie do LAN siete, tak môžem prenášať tlač. súbory, aj kontrolovať stav tlače na diaľku z pohodlia kresla v obývačke. Všetko funguje a ja som z toho nadšený. Cieľ je samozrejme tlačiť svoje diely, ale to je ešte asi na dlhšie, musím najprv zvládnuť Fusion 360.
Moje doporučenie - nebojte sa toho, nehľadajte to najlacnejšie z Číny keď tu na blízku je firma, ktorá to robí takmer dokonale, podpora je úžasná, spotrebný materiál aj náhradné diely a všetko to v našom jazyku. Tak som sa zrazu ocitol v inom novom a vzrušujúcom priestore. A cítim sa tu zatiaľ veľmi príjemne. Ak pokročím určite sa pochválim.

Der Mini (UHU) FALKE. Mám troch vnukov, ktorí postupne dorastajú do veku, kedy by okrem hrania už mohli pochytiť aj základy niečoho kreatívnejšieho. A aj keď žijú mimo Slovenska, rád by som im vštepil základy modelárstva a aj radosť z lietania. Niečo už máme za sebou zo základov lietania, ako zistiť smer vetra, správne vypustiť model. Tak teraz je čas skúsiť niečo pokročilejšie. Som hľadal, čo by bolo vhodné, nakoniec ma zaujal tento model, ktorého názov si pamätám ešte z mojej mladosti od Graupnera. Aktuálne je predajca Kavan, aj keď výrobca je pán Haisbök. Zvláštne, že môj je ešte UHU, teda sova a aktuálne to už je FALKE, teda sokol. Zrejme to súvisí s autorstvom toho pôvodného. Stavebná sezóna aj u mňa už začala, tak prvú som dorobil túto "sovičku". K stavebnici - je tu typický Heisbökovský rukopis - precízny plán, všetko potrebné k stavbe aj správnemu zoriadeniu k dispozícii. Jedine k stavebnému návodu, ktorý je kľúčový pre začiatočníkov mám pripomienku - je veľmi stručný, mne je to jasné, ale pre deti by som napísal viac aj detajlnejšie. Stavba ide rýchlo, všetko pasuje výborne. Po zostavení som všetky plochy prebrúsil, dopopručené je lakovať 3 x zapónom, ja som dal najprv plničom pórov a prebrúsil a potom 2 vrstvy laku. Hmotnosť vyšla ca 54 gramov čo nie je vôbec zlé, ale.. Chvost v tvare T je efektný, ale použitý materiál je príliš ťažký. Smerovka je pritom najviac namáhaná a je to aj najslabšie miesto. Čo sa mi aj potvrdilo, pri manipulácii som celý vrch s výškovkou odlomil. Aj som zistil prečo, vlákna balzy sú správne, ale vrchná časť neviem prečo je s vláknnom kolmo. Je len otázka času, kedy sa to práve tu zlomí. Zalepil som a z oboch strán prilakoval papier. No a prichádzam k hlavnému problému a to je vyváženie. K dispozícii sú olovené broky ca 20 gramov. Tak som sypal a postupne minul všetko a ťažisko ešte stále vzadu. Nakoniec som zaplnil obidve dutiny v predu trupu. Váha vyšla nakoniec 84,2 gramu. Je to škoda, to sa mi zdá už moc. Klzák je pripravený na zálet, len teraz neviem kedy, určite dám neskôr vedieť aj k letovým vlastnostiam.